Bilregistret Direkt Privat

  1. Mer om
Bilregistret Direkt Privat

Bilregistret Direkt Privat Størst



Hvis du importerer et kjøretøy som privatperson, skal du først deklarere bilen og betale merverdiavgift til Tolletaten før du betaler engangsavgift til Private brukere kan ikke bestille her, men må henvende seg til utsalg. Registeret er direkte søkbart under Brønnøysundregistrene Beløpet som angis bør kjøperen betale direkte til kreditor (bank, finansieringsselskap etc), og resten av kjøpesummen til selger Vår digitale kjøpekontrakt er «integrert» med løsningen til Statens vegvesen som mottar salgsmeldingen og omregistreringen direkte fra oss Direkte, 480, Direkte, Tantra tempel massasje oslo my milf wet sex massasje zoosk dogging uk privat massasje bergen porno thailand dogging stavanger

Det er gjort oljefunn i Floridastredet. Siden salg av nye biler er forbudt, planlegger ingen av de store bilbedriftene - som flyktet fra Cuba for flere tiår siden - å komme tilbake. Det finnes ingen garantier for at staten ikke kommer til å nasjonalisere driften slik de har gjort før.

Så spør meg igjen om 20 år. Ulovlig å starte en bilforretning Mens det er lov for vanlige kubanere å kjøpe og selge biler, er det ulovlig å starte en bilforretning.

Det fant en kanadier med armenske røtter smertelig erfare. Sarkis Yacoubian satte opp en bedrift som importerte Hyundai-sedaner. Bud nummer én: Bruk bankremisse! Kjøper du brukt bil, båt eller andre "store ting", bør du være påpasselig med betalingsmåten, selve oppgjørsformen.

De fleste av oss betaler i det daglige bare kontant, over giro eller med kort. Men hva er best når du kjøper noe stort, men ikke så stort at - som med hus eller hytte - en advokat eller eiendomsmegler sikrer dine rettigheter på dette?

Dette kan virke som et bagatellmessig problem, rent pirk, sammenlignet med all annen risiko som hefter ved bruktkjøp. Det er for eksempel teknisk stand som er den største bekymringen for bruktbilkjøpere. Påpasselighet ved betalingen kan imidlertid redde deg fra katastrofen dersom selgeren er en luring.

Bedrager Et skrekkens eksempel er bedrageren fra Oslo som i vinter ble dømt til ett år og åtte måneders fengsel av Oslo byrett. Det var båter og båtutstyr som var hans spesialområde. Bedrageren kom i kontakt med interesserte kjøpere gjennom annonsering i aviser og på tekst-TV. Det han hadde å selge var imidlertid tyvegods, eller båter som han aldri hadde vært i nærheten av å eie. Arbeiderpartiet så også at inntekten blant partiets medlemmer begynte å bli høy nok til at kjøp av personbil lå innenfor mulighetenes rekkevidde.

På slutten av femtitallet snudde derfor partiet fra å være lite vennlig stemt overfor personbilens utbredelse, til å gå inn for at personbil måtte bli tilgjengelig for alle. For innsikt i den politiske utviklingen i disse årene henvises til Sverre Knutsen og Knut Boge 2005 Norsk vegpolitikk etter 1960. Under årene med bilrasjonering ble brukte biler solgt til skyhøye priser. Dette er naturligvis ganske normalt ved rasjonering av etterspurte varer.

Visjonsdokument

Flere år gamle biler kunne bli omsatt til langt mer enn prisen for en nybil. De som fikk kjøpetillatelser kunne etter noen tids bruk selge bilen, tjene godt på salget og deretter kjøpe ny bil til lavere pris.

Kjøpetillatelse ble gitt etter myndighetenes vurdering av behov, men de som ikke sto høyt nok på myndighetenes rangstige, kunne jo gi sin misnøye til kjenne på mange slags vis. Selv om kjøp av ny personbil var rasjonert, var det likevel flere åpninger ved betydelig bilimport blant annet av østeuropeiske biler, som ble en del av handelsavtalene med landene i Øst-Europa.

Disse bilene måtte Norge importere, men de var ikke så ettertraktede blant de prioriterte søkerne, slik at også andre kunne få kjøpt ny bil. Følgelig akselererte personbilbestanden trass i rasjonering og nådde 202 000 da salget av nye biler ble frigitt. Salget av MC var ikke rasjonert, og da prisen på slike kjøretøyer lå godt innenfor økonomisk rekkevidde for lønnsmottakere, hadde dette salget eksplodert. Vi skal huske på at i denne tiden kom scooter på markedet og hadde stor appell blant den unge generasjon.

I gjennomsnitt for 1960 fantes det 161 000 MC. Tallet på drosjer og busser var i vekst. Vi bruker heretter det vanlige ordet buss i stedet for rutebil, for på den tiden ble turbusser vanlig i trafikken. Slike kjøretøyer var ikke underlagt de strenge løyveordningene som rutebilen var en del av, og det var populært med bruk av turbuss for mange slags sosiale formål.

Veksten i veitransportmidler som fant sin parallell i vekst i personkm, lar oss ane problemer for andre transportmåter. Det var høsten 1959 at statsminister Einar Gerhardsen fortalte det norske folket at bilrasjoneringen ville bli opphevet 1.

For å markere samferdselens betydning satte partiet i april 1960 daværende nestformann i partiet og finansminister, Trygve Bratteli, inn som samferdselsminister. Et viktig hensyn bak utnevnelsen av Bratteli var at han skulle lede arbeidet med prioritering og satsing på investeringer i samferdselen, slik at de nødvendige samfunnsmessige hensynene ble ivaretatt etter partiets oppfatning. I ettertid kan man undre seg over hvorfor Arbeiderpartiet klamret seg til bilrasjoneringen så lenge som partiet gjorde.

Kanskje kan vi finne svaret ved at partiet hadde vært fiksert i troen på at personbilen representerte et luksusproblem utenfor partimedlemmenes økonomiske rekkevidde.

Thai helsingborg sensuella underkläder elite escort service mature nude eskorte danmark russian girls dating Norge sex chat sex shop stavanger sex porn real masseuse happy ending paris girls escort hung escort, dating en politimann nettsteder norsk chat uten registrering nakne kjendiser gratis sex livecam sex sex chat Thai escorte oslo sm bondage escorte oslo escorte mature ha sex date voksen kontakt spania gangbang i norge skippergata oslo prostitusjon linni meister fuck sextreff norwegian dating escort troms eskorte eu molde norsk film sexscener sex trekant video av sexy live show sexy noveller om sex danskporno livecamsex sex chatroulette eros.

Gratis online dating sexklubber i oslo norsk milf porno animal porno deilige pupper eldre dame norwegian porn stars massasje jenter oslo finnxpartner norske naken guttetiss siriljth Philippine dating norsk dating side looking for a fuck buddy bilder av norske jenter hvordan slutte å være sjalu arabia toalett Pirates porn sexy porn trekant med kona norway milf sex webcam eskorte i bergen, Bodø escort voksne nakne damer damer nakne sweden escort kontaktannonser trondheim free porn club kontakt prostata massasje oslo gratis porno sider sexmilf bbw sex definisjon klubb erotiske datingside haugesund aylar pornofilm erotisk masasje nordicfeel gratis norske pornofilmer, Mannlig eskorte linni meister topless gf sover anal sex amature unge alder fitte sex fredrikstad brasiliansk voksing majorstuen massasje damer thailadyboy sprengkåt kjønnsorgan porno live cam sexleketøy for menn.

Bitcoin-teknologien kan sees på som en kjede av safer lagd av skuddsikkert glass. Alle kan se hva som er inni, ingen kan se hvem som eier den og bare de som har koden kan åpne safen.

Fretex ålesund

Foto: Colourbox Hverken banken din, mottakerens bank eller betalingssentraler kan kreve en del av kaka, ikke før du vil konvertere det til andre valutaer. Transaksjonene skjer direkte fra person til person, og man kan stole på at pengene ikke er forfalsket på grunn av blokkjedens innebygde sikkerhet.

https://odertal.info/selvplukk-jordbr-oslo.php

Dette kan være det ultimate endelikt for transaksjonskostnader, og det er veldig mange mennesker som har sin jobb med å være mellommenn enten i offentlig sektor eller i bank og finans, sier Foshaug.

Vil miste jobben Handelsavtaler som vanligvis kan ta ukevis, kan gjøres umiddelbart. Teknologien åpner for at folk kan låne og betale hverandre på tvers av landegrenser uten at banker, meglere, kredittkortselskap, faktureringsfirmaer, inkassoselskaper, jurister eller offentlige registre er involvert. Det eneste som trengs, er en tredjepart man kan gå til hvis det oppstår uenighet mellom de to som inngikk avtalen.

Det kan bankene gjøre, men også staten kan ha den rollen. Når penger og avtaler kan flyttes uten tredjeparter, vil også mange som jobber med kundebehandling, administrasjon og andre støttefunksjoner kunne miste jobbene sine. Folk som jobber med regnskap og revisjon er ille ute. Teknolog Jon Ramvi mener mange kan miste jobben på grunn av blokkjedene. Svart økonomi kan fortsette Han mener at hvis butikken du handler i går over til blokkjede-teknologi, kan både deres egne og kundenes regnskap fylles ut automatisk.

Da blir det ikke lenger snakk om årlig innrapportering av regnskap, men månedlig, ukentlig eller på sekundet. Du kan skifte teleselskap flere ganger i løpet av dagen, sier Ramvi.

At teknologien også kan brukes til å anonymisere transaksjoner, har gjort bitcoin til en populær måte å unngå myndighetenes søkelys.

Så lenge du kun betaler med bitcoin, er du i utgangspunktet anonym. De påfører næringslivet enorme administrative og økonomiske byrder knyttet til det å etterkomme reguleringene, og dermed går mange ressurser, som heller kunne brukes på reell verdiskaping, tapt.

Det finnes en betydelig mengde statistikk som viser en klar korrelasjon mellom lite reguleringer og høy økonomisk aktivitet og vekst. Liberalistene ønsker å gjennomgå og gradvis avskaffe alle former for reguleringer som ikke er forankret i forhindring av kriminalitet og beskyttelse av borgernes frihet og eiendomsrett, men som kun har til hensikt å realisere bestemte politiske målsettinger. Liberalistene er motstandere av blant annet åpningstidsbestemmelser, konsesjons- og løyveordninger, skjenkebevillinger, regulering av reklame for lovlige produkter og en rekke andre tilsvarende reguleringer.

Sex posisjoner remote vibrator

Liberalistene har tillit til at forbrukere og næringslivsaktører selv er i stand til å ta veloverveide valg og til å opptre ansvarlig og samvittighetsfullt, og vi avviser enhver form for unødvendig statlig overformynderi overfor fredelige borgere. Liberalistene mener at en konsekvent beskyttelse av eiendomsretten og effektiv håndhevelse av kontrakter i stor grad erstatter behovet for reguleringer.

Dersom en bedrift bedriver aktivitet som på en eller annen måte krenker eiendomsretten til andre parter, for eksempel ved å være til sjenanse, kan dette legitimere statlig inngripen.

Sikker kryssord

Alternativt kan det inngås kontrakter i tilfeller der en part lider negative konsekvenser, hvor parten for eksempel tilbys økonomisk kompensasjon for eventuelle byrder. Et slikt system er mer fleksibelt og bedre tilpasset de spesifikke forutsetningene og omstendighetene til partene, enn dagens system med generelle, universelle og rigide reguleringer.

Liberalistene konstaterer at private aktører på de fleste områder kan utføre de samme oppgavene som statlige reguleringsmyndigheter. Eksempelvis finnes det allerede mange private sertifiseringsselskaper som ivaretar produktsikkerhet på vegne av forbrukere innen en lang rekke bransjer.

Slike selskaper vil ofte kunne gjøre en bedre jobb enn statlige myndigheter fordi de er i en konkurransesituasjon med andre aktører, og fordi de er sikret tilstrekkelig finansiering gjennom gebyrer for tjenestene sine. Statlige reguleringsmyndigheter har derimot ofte monopol på sine tjenester, noe som kan medføre dyre og byråkratiske prosesser. Dette kan igjen føre til at lanseringen av nye, viktige varer og tjenester blir forsinket, samt hemme effektiv konkurranse.

Liberalistene vil: Gjennomgå og gradvis avskaffe alle reguleringer av næringslivet som kun har til hensikt å kontrollere fredelig adferd At staten effektivt skal håndheve frivillig inngåtte kontrakter mellom parter i næringslivet Legge til rette for å erstatte statlige reguleringer med private tjenester 3.

I det frie markedet flyter ressursene automatisk dit hvor de gjør mest nytte for seg, basert på etterspørselen blant forbrukerne. Fortjenesten til en næring eller bedrift er målestokken på hvor effektivt etterspørselen på markedet imøtekommes. Dersom en bedrift ikke kan drive lønnsomt, er dette et tegn på at bedriften ikke tilfører samfunnet en netto verdi, og at ressursene som går med i produksjonen av varen eller tjenesten gjør mer nytte for seg et annet sted.

I stedet for at forbrukere selv velger hvor ressursene skal gå gjennom sine frie valg i markedet, innebærer næringssubsidier en tvangsmessig overføring av midler fra lønnsomme bedrifter til ikke-lønnsomme bedrifter.

Dette innebærer igjen et netto effektivitetstap for samfunnet som helhet, i form av lavere produksjon i forhold til ressursene som benyttes. På bakgrunn av dette vil Liberalistene gradvis avvikle alle former for næringsstøtte og subsidier. Subsidier er en måte å holde bedrifter kunstig i live på, og dermed binde opp ressurser som ville vært mer effektivt utnyttet i en annen bedrift eller næring.

Liberalistene mener det er ikke er statens oppgave å dyrke frem nye bedrifter gjennom støttetiltak, og vi går derfor inn for å legge ned Innovasjon Norge. Innovasjon kan ikke fremdyrkes med kunstige, politiske virkemidler. Derimot må det stimuleres til ekte entreprenørskap gjennom en liberal næringspolitikk, lave skatter og avgifter og fravær av politisk innblanding i næringslivet.

Liberalistene vil: Gradvis avvikle alle former for næringssubsidier Legge ned Innovasjon Norge 3. Liberalistene mener på prinsipielt grunnlag at landbruket skal behandles på lik linje med alle andre former for næringer.

Det innebærer at vi går inn for en gradvis reduksjon og deretter avvikling av landbrukssubsidiene og en deregulering av hele næringen. Argumentene som føres for å beholde det høye nivået på dagens landbrukssubsidier er ikke primært av samfunnsøkonomisk art, men er snarere forankret i bestemte politiske målsettinger, som for eksempel å bevare sysselsettingen i distriktene, kulturlandskapet og norsk matproduksjon.

Liberalistene mener det ikke er en politisk oppgave å fremme slike mål, og at slike mål heller ikke kan oppnås ved hjelp av subsidier. Samtidig ønsker vi en kraftig deregulering av både landbruket og arbeidsmarkedet generelt, slik at bøndene står friest mulig til å forvalte ressursene sine.

Dette forbedrer produktiviteten, effektiviteten og lønnsomheten. Vi mener landbruket skal operere under samme forhold som andre næringer, inkludert det å bli eksponert for konkurranse fra utenlandske produsenter. Det sikrer blant annet både høy kvalitet og lavere priser for forbrukere.

Kjennemerke for motorkjøretøy i Sverige Wikipedia

Et vellykket eksempel på et land som både har deregulert landbruket og avskaffet alle subsidier, er New Zealand, hvor landbruket nå utgjør den største eksportnæringen. Liberalistene vil: Gradvis avvikle alle landbrukssubsidier og deregulere næringen Innføre full næringsfrihet for landbruket 3.

På lang sikt ønsker vi et sterkt redusert statsapparat, som hovedsakelig skal begrenses til beskyttelse av borgernes frihet og eiendomsrett gjennom institusjonene politi, rettsvesen og forsvar. I et slikt samfunn blir utgiftene til driften av statsapparatet lave sammenlignet med i dag, og det samlede skatte- og avgiftsnivået likeså. Borgerne blir dermed i stand til å disponere inntekten sin i tråd med egne verdier, planer og målsettinger, i stedet for at myndighetene skal ta økonomiske avgjørelser på deres vegne.

Samtidig øker lave skatter og avgifter produktiviteten i næringslivet og samfunnets generelle velstand ved at man minimerer uheldige vridningseffekter og effektivitetstap i økonomien. På lang sikt ønsker Liberalistene å trappe skatter og avgifter ned til det absolutt laveste nivået som er nødvendig for driften av rettstatens kjerneoppgaver, som i praksis innebærer et samlet skattenivå på noen få prosent.

Liberalistene skal først og fremst fokusere på det overskuelige tidsperspektivet, og sikte oss inn på realistiske, mellomlangsiktige målsettinger. Som eneste norske parti skal Liberalistene være en politisk garantist og pådriver for lavere skatter og avgifter. Et sentralt moment i skattepolitikken vår er at vi vil konsekvent motsette oss alle forsøk på å innføre nye skatter og avgifter, og vi vil være kompromissløse motstandere av enhver form for økning av eksisterende skatter og avgifter.

Alle skattekutt skal være netto kutt, ikke kutt som finansieres med økninger andre steder. Liberalistene går inn for store kutt i offentlige utgifter. Dette gir rom for betydelige skatte- og avgiftslettelser, også på kort sikt. Salg av statlige selskaper og eiendommer, samt inntekter fra petroleumsvirksomheten, bidrar videre til å dekke inn store skattelettelser under nedtrappingen av de offentlige, løpende utgiftene.

Det samme vil dynamiske skatteeffekter som følger av Liberalistenes næringspolitikk, som for eksempel kraftige kutt i selskapsskatten. På kortere sikt vil Liberalistene jobbe for et enklere og flatere skattesystem med lave satser og færrest mulig fradrag og andre komplikasjoner. Et enklest mulig skattesystem er viktig for å minimere den administrative byrden både hos næringsliv og i det offentlige byråkratiet.

Liberalistene vil: Jobbe aktivt for å redusere samtlige skatter og avgifter så mye som mulig At alle skatte- og avgiftskutt skal finansieres av tilsvarende kutt i offentlige utgifter Konsekvent motsette seg innføring av nye skatter og enhver økning av eksisterende skatter Jobbe for et enklere og flatere skattesystem hvor fradrag erstattes av lavest mulig skattesatser 3.

Vi prioriterer å fjerne den særnorske formueskatten så raskt som mulig. Formueskatten straffer sparing og oppbygging av kapital for både privatpersoner og bedrifter.

I næringslivet rammer skatten produktivitet og konkurranseevne, noe som er skadelig for økonomien som helhet. For å stimulere til høyere økonomisk aktivitet, vekst og konkurranseevne, jobber vi samtidig for et kraftig kutt i selskapsskatten. I første omgang skal vi redusere dagens skattesats ned til 10 prosent. For å motivere til økt sparing og investering, som er blant de vesentligste faktorene bak økonomisk vekst, går Liberalistene inn for avskaffelse av alle former for skatter på kapitalinntekter.

Slike skatter straffer risikotakere og entreprenører, og bidrar til innlåsing av kapital, som igjen hindrer den frie flyten av kapital dit den gjør mest nytte for seg. Det fører til effektivitetstap i økonomien. En rekke OECD-land har allerede avskaffet skatt på kapitalinntekter. Liberalistene går inn for rask nedtrapping og deretter avskaffelse av arbeidsgiveravgiften.

Denne avgiften er til hinder for nyansettelser, og er generelt en stor økonomisk byrde for bedrifter. Vi ønsker å fjerne all toll så raskt som mulig. Liberalistene er tilhengere av full internasjonal frihandel, og tollen er i så måte en proteksjonistisk skatt som legger store hindringer i veien for frihandel.

Utviklingsland er gjerne de som rammes hardest av dette. Tollinntektene utgjør en relativt liten andel av statens samlede inntekter. Staten får i dag betydelige inntekter fra særskatten på petroleumsvirksomheten. Liberalistene ønsker på sikt å privatisere denne virksomheten, men inntil videre ønsker vi å beholde særskatten for å skape rom for lavere bedriftsbeskatning på fastlandet. Liberalistene vil: Avskaffe formueskatten så raskt som mulig Avskaffe skatt på kapitalinntekter Redusere selskapsskatten til 10 prosent Ha en rask nedtrapping og deretter avskaffelse av arbeidsgiveravgiften Fjerne alle tollavgifter Beholde særskatten på petroleumsvirksomheten inntil videre 3.

Vi ønsker å motivere til høy arbeidsinnsats og at hardt arbeid skal lønne seg. Hver enkelt borger skal i så stor grad som mulig være herre over sin egen økonomi og selv bestemme hvordan inntekten skal disponeres, i samsvar med sine egne valg og verdier.

Frimerkene har også en pålydende verdi, som riktignok står i de ulike lands valuta.

Sext massage tv sex free hd por porno granny escort pages privat massasje oslo

Men frimerkene har også en samlerverdi, som kan hentes fra ulike kataloger. Det er ikke uvanlig at medlemmer av klubben har mange frimerker av samme sort, såkalte dubletter. Det er nødvendig å vite hvor mange slike eksemplarer hvert medlem har.

https://odertal.info/movydunef.php

Hver stat har sin egen ambassadør; mange stater har flere delegater som arbeider i FN-hovedkvarteret i New York. Et system som skal behandle data om dette systemet må inneholde informasjon om statenes navn, antall innbyggere, offisielt språk, offisiell religion, areal og hovedstad.

Delegatene har personopplysninger som navn, kontornummer, internt telefonnummer og foretrukket språk. Privatopplysninger om delegatene lagres ikke. Alle delegatene har tilgang til en, og i noen tilfeller, flere sekretærer.

Om sekretærene er det nødvendig å vite private data som adresse og privat telefon, i tillegg til kontornummer og internt telefonnummer.

I mange tilfeller vil også en sekretær arbeide for flere ulike delegater, dette gjelder særlig for fattige land som ikke har råd til en stor FN-delegasjon.

Hun ønsker et system som gir oversikt over hvem hun har spilt hvilket spill med og når. For enkelhets skyld antar vi her at alle spill bare har to deltakere, Ellinor og en annen person. Ellinor vil svært gjerne holde orden på alle sine motspillere med deres navn, alias, alder og kjønn.

Hun vil også ha med opplysninger om de ulike typene spill, spillets navn, når hun første begynte med spillet og en karakter som forteller hvor godt hun liker akkurat det spillet. Endelig skal jo systemet holde orden på hvilket spill Ellinor har spilt med hvem og når.

Noen av dere har trent en del fra tidligere, men det er også noen nybegynnere. Nå har dere funnet ut at dere vil systematisere treningen og at dere vil holde orden på de personlige rekordene.

Visjonsdokument

For å kunne sammenlikne disse, må man jo vite når den enkelte deltaker har begynt å trene. Dere løper i 4 forskjellige løyper, på henholdsvis 5km, 8km, 11km og 19km. For hver av disse løypene har hver løper sin rekord, som er satt på en bestemt dato.

I systemet ditt vil du også ha med en kort beskrivelse av løypa. Treningen skjer jo med ulik intensitet, og det er ikke alltid man forsøker å sette rekord. Men én gang per måned løper dere én av løypene på tid, som en slags konkurranse. Dermed får dere testet dere selv i alle løypene tre ganger i løpet av et år. I tillegg til dato skal også værforholdene og eventuelle skader eller sykdom registreres. I denne omgang skal du bare lage et forenklet system, hvor vi avgrenser virkeligheten kraftig.

Du skal ta utgangspunkt i togavganger, og disse går alle fra Kristiansand jernbanestasjon NSB. En togavgang beskrives ved et avgangsnummer, et tognummer, en dato og en avgangstid. For å kunne kjøpe billett på NSB-stasjonen må man være registrert som kunde med navn, adresse og telefonnummer. NSB har behov for å kunne sende ut informasjon til alle kundene sine pr post.

BILREGISTRET DIREKT PRIVAT Relaterte emner

Gassdrevne biler 1943. Fra v Chrysler 1937, Chevrolet 1933 og Strømmen Dodge 1936. Den økonomiske verdiskapingen sank år for år, det samme gjorde også det private forbruket. Ved effektiv prisregulering og varerasjonering rettet mot sivilbefolkningen sørget tyskerne for å kanalisere til seg de varene de trengte til krigføringen og underhold av den store kontingent soldater Hitler holdt i beredskap i Norge. Industrien arbeidet for fullt for å tilfredsstille tyskernes behov. Tyskerne satte også i gang en storstilet bygge- og anleggsvirksomhet for sine militære formål. Således ble nåværende E6 gjort ferdig til Kirkenes tidsnok til tyskernes angrep på Sovjet Unionen sommeren 1941, riktignok bare som sommervei gjennom Finnmark.

Bilregistret Direkt Privat
BILREGISTRET DIREKT PRIVAT Kommentarer:
Rapportert den Bilregistret direkt privat
Hussain fra Steinkjer
jeg liker lese romaner dødelig. Se gjennom min andre innlegg. Jeg elsker absolutt Bankpool.
Kontaktskjema
MoTuWeThFrStSu
SISTE SAKER
booked.net