Bmw X1 Xdrive30e

  1. Mer om
Bmw X1 Xdrive30e

Bmw X1 Xdrive30e Tilsvarende



NYE BMW X1 PLUG-IN HYBRID. HYBRID THINKING TAKES YOU FURTHER. Nå lanserer vi BMW X1 xDrive25e – enda et eksempel på BMWs hybridteknologi-filosofi Elektrisk rekkevidde i km Om kort tid starter leveringen av BMW X3 xDrive30e, før BMW X1 xDrive25e altså lanseres i. Litt senere i år lanseres også BMW X2 xDrive25e NORGES-BMW: X1 har vært en av BMWs bestselgere i Norge i noen år. Her med X3 xDrive30e og X5 xDrive45e på hjul BMW X3 xDrive30e er ikke BMWs peneste bil, men definitivt en av de mest interessante. Test: BMW X1 xDrive25e ladbar hybrid

Bagasjeromsplass BMW X3 Bavaria

Hvem ville trodd på en slik utvikling for ti år siden? Elektrisk firehjulsdrift De to nye plug-in hybridene benytter samme drivlinje, tilsvarende den vi kjenner fra 225xe Active Tourer — BMWs nest mest solgte modell i Norge.

Bilen har mykere og rundere former enn forrige generasjon, og i sum et mer harmonisk design. Fronten formelig oser av krefter, slik inntrykket ofte er av en BMW, og fasaden lyver ikke.

Clas ohlson finnsnes åpningstider

Så krefter mangler man ikke, uansett versjon. En førerplass det er lett å forelske seg i. Den har en systemeffekt på 292 hk og et maks.

BMW X1 xDrive 25e

Med en elektrisk rekkevidde som oppgis til 46 — 41 km, blir avgiftsnivået hyggelig — og prisen deretter. Et valutabetinget prishopp i april førte dessverre grunnprisen for modellen opp til 650. Det er mye penger, ja — men det er mye bil også! Mens snøen var i ferd med å smelte, kjørte vi konkurrenten Mercedes GLC 300e inn til 39 kilometer, men det var med temperaturer fra 4-9 grader Dette er riktignok ikke hele sannheten: På dette tidspunktet hevder bilen at vi hadde kjørt rett under 55 kilometer.

Lover over fem mil rekkevidde

Ca 2,5 kilometer av turen ble ikke gjennomført på ren eldrift. Årsaken ser ut til å være at bensinmotoren startet en kort periode på motorveien. Dette skjedde da vi på et påkjøringsfelt på E6 traff på et svensk vogntog som aktivt forsøkte å hindre oss å komme inn i en luke mellom to vogntog. Vi kan dermed ikke oppgi rekkevidden nøyaktig, men det er heller ikke så interessant fordi testen ble gjennomført under forhold som man kun opplever en håndfull dager i året: Det var varmt, men akkurat ikke varmt nok til at aircondition måtte aktiveres.

Forbruket uten å bruke ladekabel kan forventes å ligge i området 0,6-0,7 liter per mil. Ellers en vanlig X3 Hvis man ser bort i fra at bilen har en elmotor og har måttet ofre noe plass for å få plass til et batteri, er dette i bunn og grunn en helt vanlig X3.

Det hybride firehjulsdriftsystemet sørger både for effektiv energibruk og best mulig grep når behovet melder seg.

https://shishlov.info/burde-burde.php

Høyspenningsbatteriet er plassert under baksetet og har en bruttokapasitet på 10 kWh. Ved bruk av en vanlig husholdningskontakt kapasitet på 2,2 kW er ladetidene henholdsvis 3,8 og 5 timer.

Ved bruk av en vanlig stikkontakt med 2,2 kilowatt skal ladetiden for de samme størrelsene være på henholdsvis 3 timer og 48 minutter og 5 timer. Den verdien er 57 kilometer. Modellen kan også leveres med avtagbart tilhengerfeste.

DETALJER, UTSTYR OG TEKNISKE DATA FOR BMW X1.

I 2023 vil BMW Group tilby minst 25 elektrifiserte modeller. Her er design og tøff-i-trynet-faktoren roet ned, til fordel for mer plass og praktiske egenskaper. For deg som er mindre nøye på baksete og bagasjerom, men ønsker å prioritere utseende og image høyere, finnes X2, som snart kommer med samme drivlinje som denne.

Test kapp og gjærsag

Dessuten har denne faceliftede utgaven en del mindre triks i ermet, som ytterligere drar opp inntrykket. Grillen er større og dratt litt opp på panseret som på nye 3-serie, den har nye lykter foran og bak, og en nokså kul design på luftinntakene i fronten. UKL2-plattformen hvor motoren sitter på tvers, gir langt mer effektiv plassutnyttelse enn i de større BMWene.

X1 har bagasjerom på 505 liter til vanlig, og 450 i denne hybriden — hvor batteriet er plassert under baksetet og delvis under bagasjeromsgulvet.

BMW X1: Motorer og tekniske data lndc.us

Baksetet er nærmest overraskende vellykket, det er lett å merke at denne er mer i slekt med 2-serie Active Tourer enn storebrødrene i X-familien. Det er riktignok smalt og sånn sett ikke egnet for tre personer i bredden, men resten er det ikke noe å si på. Enkelt å gå ut og inn, nok plass til både ben og hode, og akkurat like viktig: Glimrende sikt ut og høy sittekomfort.

BMW X1 XDRIVE30E Relaterte emner

Med en systemeffekt på 292 hk og 420 NM har du nok krefter til at bilen kan komme seg fra 0-100 på 6,1 sekunder, så sportsligheten og kjøregleden er ikke ofret her. Elektrisk i bysentrum Plug-in hybrider, også kjent som ladbare hybrider, kan du lade opp hjemme, også kan du selv bestemme når du vil bruke den lagrede elektrisiteten. Enten til å kjøre rent elektrisk gjennom bysentrum, eller til å kjøre som en hybridbil på langturen, der bilen selv finner ut når det er mest effektivt å bruke elektrisk motor eller bensinmotor for å oppnå lavest mulig forbruk. Da vi testet den elektriske rekkevidden på gamleveien mellom Grimstad og Kristiansand, så kom den 37,3 km elektrisk. Bilen var da naturlig nok utstyrt med vinterdekk. Det er en del mer enn mange kjører daglig, noe som gjør det mulig å kjøre denne bilen stort sett elektrisk i hverdagen for svært mange. Det vil ta om lag 3,7 timer å lade opp bilen fra tomt til fullt hjemme om du har en 16 A sikring.

BMW X1 XDRIVE30E Kommentarer:
Rapportert den Bmw x1 xdrive30e
Lange fra Narvik
Se over min andre innlegg. jeg er tent på Mancala. jeg liker utforske norske bøker riktig.
Kontaktskjema
MoTuWeThFrStSu
SISTE SAKER
booked.net