350e Test

  1. Mer om
350e Test

350e Test Autentisk



Mercedes ladbare SUV, GLC 350e, er trolig Norges største kupp i sitt segment Test: Mercedes GLC 350e ladbar hybrid. Lekker og potensielt rimelig. LUKSUS: Det er nesten ett års ventetid på den ladbare-varianten TEST: Mye bedre elektrisk rekkevidde Tyskerne stoppet produksjonen av hybriden 350 e, modellen som solgte i bøtter og spann her hjemme Som ladbar hybrid og med massevis av krefter har Mercedes C 350e mest behagelige av fire plug-in-hybrider vi har testet i vinter Mercedes GLC 300e plug-in er etterfølgeren til den utrolig populære GLC 350e som plutselig bare forsvant. Bestselgeren forsvant over natten

Høy komfort med kort rekkevidde

Enorm kraft Ladehybridenes styrke rent bruksmessig ligger i det enorme bunndraget elpakken bidrar med. I dette selskapet stiller Mercedes til start med 279 hk og hele 600 Nm i moment. BMW-en med 252 hk 420 Nm brukte 6,3 sekunder.

Se dette: 177 cm in feet

Hadde de vært det, ville ikke batteripakken rappet så mye av bagasjeplassen. Rykkingen i girene er mest rundt 1-2-3 på comfort mode, kanskje mest når bilen triller nedover bakke og bilen skifter gir fra 2 til 3 eller noe. Jeg har 2018 modell ble det sagt, kan ikke skjønne at den er ute allerede nå? Typisk nok finner jeg lite om problemstillingen med nødstopp på nett nå, men vi opplevde en del helt ulogiske "warnings" om hindringer i en 2016 C og fikk tilbakemelding fra Mercedes om at dette nok handler om at radaren ser noe som den anser som et hinder, feks midtrabatt, gjerde om du kjører i en kurve osv.

Mulig tunnelene tolkes som et tilsvarende hinder og at det er en sammenheng her. Jeg leter videre og poster ei lenke om jeg finner frem.

Kjøpe BMWs i stedet? Da sparer du kroner

Vi pleier å følge med på målingen i app og bil for siste reise. Midtplassen i baksetet er direkte ubehagelig, men dårligst er bagasjerommet. Batteriet til hybridssystemet har presset gulvet i været. Derfor er rommet ikke bare relativt kort og smalt, men også lavt.

Det rommer mindre enn bagasjerommet i mange kompaktbiler. Det skal det ikke gjøre i en så kostbar bil.

Test Mercedes GLC e 4Matic

Foto: Terje Bjørnsen Relativt tørst Igjen skal vi også i-landssutre ørlite grann over kvalitetsopplevelse i en mellomstor Mercedes. Det knirker i dashbordet på ujevn vei.

https://shishlov.info/bowony.php

Audi har for tiden to ladehybrider på paletten: A3 e-tron og Q7 e-tron. Dagens garanti gjelder for alle utgavene av de to modellene som er solgt via den norske importøren.

Test av Mercedes

Kia: 4,7 poeng Kia gir ikke kapasitetsgaranti. Merkets batterigaranti gjelder 7 år og respektable 150 000 km. Porsche: 2,1 poeng Porsche gir ikke kapasitetsgaranti. Merkets batterigaranti gjelder kun 6 år og moderate 120 000 km. Disse modellenes batterigaranti gjelder kun 6 år og bare 100 000 km. Dagens garanti gjelder for alle utgavene av de seks modellene som er solgt via den norske importøren. BMWs i-modeller er langt bedre garantert og havner på tredjeplass.

Går som et tog, med nydelig komfort

Mercedes-Benz: 1,6 poeng Mercedes-Benz gir ikke kapasitetsgaranti. Merkets batterigaranti gjelder kun 6 år og bare 100 000 km. Batterigaranti: Forklaring En batterigaranti sikrer deg mot utgifter dersom det oppstår feil på batteriet.

Uansett hvilken biltype du kjøper, vil feil på bilens batteri være omfattet av nybilgarantien.

https://shishlov.info/9708.php

I tillegg vil batteriet være dekket av din lovfestede reklamasjonsrett i 5 år. Og vipps, har fugl fønix reist seg fra asken. Av årsaker vi ikke helt forstår, har Mercedes bestemt seg for at den forbedrede utgaven av av bilen skal få lavere modellnummer. Nå heter bilen GLC 300e. Går selvsagt lenger Vi tok en rekkeviddetest tidlig på våren med temperaturer på 3-5 grader uten forvarming. Batteriet var fulladet, men ikke nyoppladet batteri.

Resultatet var at bilen gikk bilen på i 39 kilometer før elmotoren fikk behov for å slå inn. Det er fire kilometer kortere enn oppgitt rekkevidde.

Og eneste motorisering som har mer krefter enn den ladbare hybriden er AMG versjonen med 367 bensinhester, men da snakker vi en startpris på kr 990 000. Den ladbare hybriden blir dermed et usedvanlig fornuftig valg om du vil ha GLC.

I bilen jeg testet var det ekstrautstyr for omlag 150 000, blant annet AMG-line eksteriør og interiør.

Portugisisk vakthund

Legg noen kroner i ekstra gode forseter!

350E TEST Relaterte emner

Her kan du lese mer om rekkevidde og ytelse på de to hybrid-modellene fra Mercedes. GLC er tilbake som plug-in hybrid. Her er den med AMG-pakke og nattpakke som gir sorte detaljer. Batterikapasiteten er på 13. Elektrisk rekkevidde ligger på opptil 45 km WLTP.

350E TEST Kommentarer:
Forfatter om 350e test
Erichsen fra Lillehammer
Bla gjennom min andre innlegg. Jeg trives Capoeira. Jeg har lyst studere dokumenter oppover.
Kontaktskjema
MoTuWeThFrStSu
SISTE SAKER
booked.net